8月15日，集团组织各施工单位主要负责人、项目经理及技术人员到重庆路疏港高速桥试验段观摩“I-Pave灌入式高性能抗车辙路面“施工。该试验施工路段位于重庆路疏港高速桥下，施工面积约1000平方米。

        据介绍，传统城乡道路有水泥混凝土路面、柔性沥青路面。水泥混凝土强度大，但行车舒适度较差；沥青路面路面平整、行车舒适度好，但稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化，易产生车辙等路面病害，造成交通安全隐患。

        I-Pave灌入式高性能抗车辙路面，在柔性大空隙沥青混合料(空隙率25%—30%)中灌入刚性高性能树脂类灌浆材料的方式，形成刚柔并济的新型路面结构，把水泥混凝土的‘刚性’和沥青的‘柔性’相结合，具备以上两种路面的优点，形成‘刚柔相济’的路面。

        现场施工时，旧路面铣刨后清扫完毕后，铺上大空隙的沥青混合料碾压成型，在温度降到常温后开始制浆灌浆。随后将特种水泥浆在新建道路上漫延，可以渗入沥青混合料超过12厘米，工人们只需将水泥摊平，2个小时后即可放行通车。

        据施工人员介绍，新筑的路面抗车辙指标是普通道路的10倍，此前，传统道路需要每年养护两三次，这种道路只需要3—5年养护一次。另外，普通的水泥混凝土路面有28天的养护期，特种水泥铺装的路面也至少需要10天的养护才能通行，而这种路面只要2小时即可通行。（二公司 周威扬）